La producción de autos pesados en enero de 2021 ha disminuido 8.7 por ciento, respecto al mismo mes de 2020, de acuerdo con cifras del Inegi.
Datos publicados este miércoles, indican que el ensamble fue de 12 mil 579 unidades, por debajo de las 13 mil 770 de enero del año pasado.
En tanto, la exportación decreció 5.7 por ciento el mes pasado, al cerrar en 11 mil vehículos pesados.
En el caso de las ventas en el país al menudeo, se reportó una reducción de 11.7 por ciento, mientras que al mayoreo la reducción fue de 32.7 por ciento.
Reacciones
En conferencia de prensa por los resultados, Guillermo Rosales, director de la Asociación Mexicana de distribuidores (AMDA), considera que las ventas del sector se pudieran incrementar con el apoyo de la banca de desarrollo.
Expuso que se puede aprovechar que la banca e instituciones de financiamiento privadas están “bien” capitalizadas y que el financiamiento de transportistas podría apoyarse con las instituciones nacionales de crédito para mitigar el riesgo.
Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), que los transportistas no compran los vehículos nuevos porque no tienen certeza de que haya diésel de ultra bajo azufre en todo el país.
“Si las nuevas unidades no usan el diesel de ultra bajo azufre, literalmente los camiones se pueden parar. Por eso pedimos una reunión con María Luisa Albores, la titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales”, dijo.
Señaló que no se puede forzar el cumplimiento de una norma que exige camiones pesados nuevos sin que haya el combustible apropiado.
