Como parte de la transición a la manufactura de vehículos amigables con el medio ambiente y de mayor demanda, Volkswagen de México despidió al sedan Golf, que por 47 años fabricó en su planta de Puebla.
Como parte de la transición a la manufactura de vehículos amigables con el medio ambiente y de mayor demanda, Volkswagen de México despidió al sedan Golf, que por 47 años fabricó en su planta de Puebla, unidad que se convirtió en un ícono de la empresa, al ensamblar más de 2 millones de unidades.
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Desde principios de este año, la marca alemana redujo el número de ensamble del Golf para dar paso a su nuevo enfoque de producción: los eléctricos y las SUVs.
Por ello, Volkswagen se dedicará a producir el nuevo Taos, un SUV compacto cuya manufactura dio inicio en octubre de 2020 y del que recientemente se anunció el arranque de producción para el mercado de los Estados Unidos, tras un exitoso inicio de manufactura para el mercado mexicano.
“Más de 2 millones de vehículos producidos, desde el Caribe hasta el actual Golf séptima generación son una muestra de la confianza del Grupo Volkswagen en la calidad de producción de la planta de Puebla, la cual ha destinado en los últimos siete años su segmento de manufactura más moderno, el segmento Poniente, a este modelo”, dijo Steffen Reiche, CEO y presidente de Volkswagen de México.
Hacia el futuro, dijo, la planta se fortalece con modelos como Tiguan y Taos, que contribuyen a la estrategia de la marca en un segmento tan relevante como el de los SUVs.
En el marco del evento “Hasta la vista Golf”, la automotriz afirmó que el Golf es uno de los íconos de Volkswagen en su segmento a nivel mundial, gracias a su gran historia, desempeño, equipamiento y prestaciones. “Golf es el modelo de la marca con mayores ventas a nivel mundial: más de 35 millones alrededor del mundo”, precisó la automotriz germana.
“Con esto, cerramos un ciclo muy exitoso en nuestra planta. Es un hasta la vista. Hacia el futuro nuestra compañía se fortalece con las SUVs, mientras que el Jetta se mantiene como el modelo más exitoso y del que hemos producido a la fecha más de 6 millones de autos”, sostuvo Reiche.
Refirió que con productos para la región de Norteamérica, “que nos posicionan como un centro de producción clave para estos mercados. Despedimos a la generación del Golf y estamos listos para seguir contribuyendo a que la marca fortalezca su liderazgo a nivel mundial, con productos innovadores y calidad”.
