CANCÚN, 6 de enero.— El Aeropuerto Internacional de Cancún cerró 2025 con su segundo año consecutivo de contracción en el tráfico de pasajeros, confirmando una tendencia a la baja que ya no puede considerarse coyuntural, de acuerdo con el reporte anual del Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR).
Durante 2025, la principal terminal aérea del Caribe mexicano movilizó casi 29.4 millones de pasajeros, lo que representó una disminución del 3.5% respecto a 2024, cuando se registraron 30.4 millones de viajeros. En términos absolutos, Cancún perdió más de un millón de pasajeros en un solo año.
Esta caída se suma a la registrada en 2024, cuando el aeropuerto ya había perdido 2.3 millones de pasajeros en comparación con 2023, año en el que se alcanzó un máximo histórico de 32 millones 750 mil usuarios. En conjunto, en apenas dos años Cancún pasó de 32.7 millones a 29.3 millones de pasajeros, una reducción acumulada de alrededor de 3.5 millones de viajeros.
De acuerdo con los datos de ASUR, la contracción fue proporcionalmente idéntica en los segmentos nacional e internacional, con una baja del 3.5% en ambos mercados, reflejo de un ajuste generalizado en la demanda aérea y turística, así como en rutas y frecuencias.
Cozumel también resiente la contracción
La tendencia negativa no se limitó a Cancún. El Aeropuerto Internacional de Cozumel cerró 2025 con una caída del 9.3% en el total de pasajeros, al pasar de casi 713 mil viajeros en 2024 a 646 mil 606.
A diferencia de Cancún, en el caso de Cozumel la totalidad de la caída se concentró en el segmento internacional, con una reducción del 17.1% de pasajeros extranjeros, lo que impactó directamente en su perfil de turismo especializado, particularmente el vinculado al buceo y estancias de alto valor.
Tulum se consolida como segundo aeropuerto del estado
En contraste, el Aeropuerto Internacional de Tulum movilizó alrededor de 1.3 millones de pasajeros durante 2025, consolidándose como el segundo aeropuerto con mayor tráfico en Quintana Roo.
Hotelería: más cuartos, ocupación estable y comportamiento estacional
El comportamiento del tráfico aéreo contrasta con algunos indicadores del sector hotelero, que muestran un proceso de ajuste más que un colapso de la actividad turística.
En octubre de 2025, Cancún contaba con alrededor de 35 mil 813 habitaciones disponibles, cifra ligeramente superior a la registrada en 2024, mientras que la Riviera Maya y Tulum superaban los 51 mil cuartos, reflejo de una expansión sostenida de la oferta, aunque con variaciones importantes de ocupación según temporada y subzona.
Durante el verano de 2025, destinos como Cancún y la Riviera Maya llegaron a registrar niveles de ocupación por encima del 74%, incluso superiores a los del mismo periodo del año anterior, lo que indica que la demanda turística mantiene dinamismo estacional, pese a la reducción en el número total de pasajeros aéreos.
Especialistas del sector coinciden en que la caída acumulada en el tráfico del aeropuerto no necesariamente se traduce en un declive general del turismo, sino en un reacomodo tras años de picos extraordinarios de demanda, particularmente posteriores a la pandemia.
El mercado hotelero se encuentra en un proceso de adaptación al crecimiento de la oferta de cuartos, a la diversificación de la demanda y a una normalización de los flujos turísticos, en un contexto donde el visitante se distribuye de forma distinta en el tiempo y el territorio.
A nivel nacional, los aeropuertos operados por ASUR movilizaron 40.5 millones de pasajeros en 2025, lo que representó una baja general del 2% anual, tendencia en la que Cancún tuvo un peso determinante por su volumen y relevancia.
Pese a este escenario, el Aeropuerto Internacional de Cancún se mantuvo como el de mayor tráfico de pasajeros en México y América Latina, aunque ahora en un contexto marcado por ajustes estructurales del mercado turístico y aéreo, que delinean una nueva etapa para el Caribe mexicano.
