Con el lanzamiento del Ariya en Japón, Nissan tiene motivos para estar entusiasmada por el futuro. Pero eso no es todo. Nissan compartió el lunes que planea invertir $ 18.000 millones en vehículos eléctricos y el desarrollo de baterías de estado sólido durante los próximos cinco años, con miras a ofrecer 15 coches eléctricos de aquí a 2030. La compañía proyecta que entonces la mitad de los vehículos que vende a nivel mundial estarán electrificados.
La cuestión es que todo el mundo está haciendo proyecciones similares sobre ser totalmente, mayoritariamente o medianamente eléctrico para finales de la década. Si realmente quieres generar entusiasmo, tienes que canalizar ese entusiasmo con un concepto atractivo. O cuatro, como los que acaba de lanzar Nissan.
El único que aparentemente existe en el presente es el Chill-Out, que se parece mucho a un Ariya más pequeño y deportivo. Se ve lo suficientemente interesante, pero no se arriesga mucho, salvo en las luces traseras. Casi parece que los diseñadores de Nissan copiaron y pegaron los LEDs en forma de píldora del nuevo Z varias veces, pero encajan del todo con la barra de luz que los rodea, ni con la parte negra brillante en la que se encuentran. Es un diseño limpio, pero recargado.
Dirigiendo nuestra atención a las otras tres propuestas, comenzamos a ver algo de creatividad en acción. El Max-Out, un convertible de dos plazas que me recuerda vagamente a un McLaren Speedtail miniaturizado y ligeramente más grueso, con su perfil de lágrima. El Max-Out no es un tributo obvio a los Nissans clásicos como lo era el IDx , pero despierta la nostalgia en mi cerebro.
También establece un tema muy interesante de esta serie de conceptos: el uso creativo de superficies translúcidas y aberturas para reutilizar la rejilla de un automóvil convencional como una ventana. El Max-Out logra eso al sumergir la parte delantera del parabrisas en la carrocería más allá del perfil ascendente del capó, creando un orificio rectangular por donde brillan los faros, si es que realmente son faros delanteros. El patrón de cuadrícula en el interior de esa superficie le da a esa parte profundidad y cuerpo. Ese es un toque realmente inteligente, porque si simplemente estuviera pintado de negro puro, se vería como un espacio vacío y desperdiciado.
Vemos un truco similar en la camioneta Surf-Out, aunque aquí el agujero está cubierto de vidrio y te permite mirar directamente a la cabina.
Si compraras uno de los vehículos, probablemente el espacio estaría mejor aprovechado para almacenaje. Pero es agradable ver a los artistas usando activamente las oportunidades que brindan los vehículos eléctricos para llevar el diseño del automóvil a lugares a los que físicamente no podría haber ido antes, en lugar de hacer crossovers con detalles azules. Obviamente, los coches de producción que finalmente surjan de este ejercicio no se verán tan atrevidos como lo que vemos aquí, pero eso está bien. Estas ideas muestran que Nissan está pensando de la forma correcta.
Finalmente, llegamos al Hang-Out: la versión de Nissan del automóvil urbano cúbico, como un Cube con, aparentemente, más utilidad. Al igual que algunos otros conceptos de este tipo que hemos visto a lo largo de los años, el Hang-Out destaca realmente por su interior, con los cuatro asientos dentro de la cabina colocados en raíles para que puedan deslizarse y girarse. Las puertas se abren horizontalmente, creando una atmósfera aireada en lo que, por lo demás, es un espacio modesto. No estoy seguro de qué hace esa estructura en la parte superior, aunque en una de estas representaciones, parece ayudar a sostener un toldo; en otro vídeo, proyecta un espectáculo de luces sobre el techo corredizo. Si Nissan alguna vez resucita el Cube como vehículo eléctrico, así es como la compañía debería hacerlo.
La más factible de todas estas visiones es probablemente el Chill-Out. Después de todo, es un crossover, y uno bastante creíble. Además, Nissan dijo que el eventual reemplazo del Leaf se alejará del formato hatchback. Eso está muy bien, pero personalmente espero con ansias que dentro de unos años Nissan y otros fabricantes de coches finalmente hayan resuelto sus productos familiares y puedan comenzar a sacar algunas de estas ideas extrañas, extravagantes y marginales de la mesa de dibujo.
